Klasifikasi keran

1. Keran motong
1) Keran suling lempeng: dianggo pikeun ngolah ngaliwatan liang sareng liang buta. Aya serpihan beusi dina alur keran, sareng kualitas benang anu diolah henteu luhur. Éta langkung umum dianggo pikeun ngolah bahan chip pondok, sapertos beusi tuang kulawu;
2) Keran alur spiral: dianggo pikeun ngolah liang buta kalayan jerona liang kirang ti atanapi sami sareng 3D. Kepingan beusi dikaluarkeun sapanjang alur spiral, sareng kualitas permukaan benangna luhur;
Keran sudut heliks 10 ~ 20° tiasa ngolah jerona benang kirang ti atanapi sami sareng 2D;
Keran sudut heliks 28 ~ 40° tiasa ngolah jerona benang kirang ti atanapi sami sareng 3D;
Keran sudut heliks 50° tiasa ngolah jerona benang kirang ti atanapi sami sareng 3.5D (kaayaan kerja khusus 4D);
Dina sababaraha kasus (bahan teuas, pitch badag, jsb.), pikeun kéngingkeun kakuatan tungtung huntu anu langkung saé, keran suling spiral bakal dianggo pikeun ngolah ngaliwatan liang;
3) Keran titik spiral: biasana ngan dianggo pikeun liang tembus, babandingan panjang-ka-diaméterna tiasa ngahontal 3D ~ 3.5D, serpihan beusi dikaluarkeun ka handap, torsi motongna alit, sareng kualitas permukaan benang anu diprosés luhur. Ieu ogé disebut keran sudut ujung atanapi keran ujung;
2. Keran ékstrusi
Ieu tiasa dianggo pikeun ngolah ngaliwatan liang sareng liang buta. Wangun huntu kabentuk ngaliwatan deformasi plastik tina bahan. Éta ngan ukur tiasa dianggo pikeun ngolah bahan plastik;
Fitur utama na:
1), ngamangpaatkeun deformasi plastik tina benda kerja pikeun ngolah benang;
2), keran éta ngagaduhan luas penampang anu ageung, kakuatan anu luhur, sareng henteu gampang pegat;
3), laju motongna tiasa langkung luhur tibatan keran motong, sareng produktivitasna ningkat sacara saluyu;
4), kusabab pamrosésan ékstrusi tiis, sipat mékanis permukaan benang saatos diprosés ningkat, karasana permukaan luhur, sareng kakuatan benang, résistansi maké, sareng résistansi korosi ningkat;
5), pamrosésan tanpa chip
Kakuranganna nyaéta:
1), ngan ukur tiasa dianggo pikeun ngolah bahan plastik;
2), biaya manufaktur anu luhur;
Aya dua wangun struktural:
1), Ekstrusi keran tanpa alur minyak - ngan ukur dianggo pikeun kaayaan mesin vertikal liang buta;
2) Keran ékstrusi nganggo alur oli - cocog pikeun sadaya kaayaan kerja, tapi biasana keran diaméter alit henteu dirancang nganggo alur oli kusabab kasusah dina manufaktur;
1. Diménsi
1). Panjang total: Mangga perhatoskeun kaayaan kerja anu tangtu anu meryogikeun pemanjangan khusus.
2). Panjang alur: nepi ka luhur
3) Pasagi shank: Standar pasagi shank umum ayeuna kalebet DIN (371/374/376), ANSI, JIS, ISO, jsb. Nalika milih, kedah diperhatoskeun hubungan anu cocog sareng wadah alat tapping;
2. Bagian anu diulir
1) Akurasi: Dipilih ku standar benang khusus. Tingkat ISO1/2/3 benang métrik sami sareng tingkat standar nasional H1/2/3, tapi kedah diperhatoskeun kana standar kontrol internal produsén;
2) Congcot motong: Bagian motong tina keran parantos ngabentuk pola anu sabagian tetep. Biasana, beuki panjang congcot motong, beuki saé umur keran;
3) Huntu koréksi: maénkeun peran bantuan sareng koréksi, khususna nalika sistem tapping henteu stabil, langkung seueur huntu koréksi, langkung ageung résistansi tapping;
3. Suling chip
1), Wangun alur: mangaruhan kana ngabentuk sareng ngaluarkeun serpihan beusi, sareng biasana mangrupikeun rahasia internal unggal produsén;
2) Sudut rake sareng sudut relief: Nalika sudut tap ningkat, tap janten langkung seukeut, anu tiasa ngirangan résistansi motong sacara signifikan, tapi kakuatan sareng stabilitas ujung huntu turun, sareng sudut relief nyaéta sudut relief;
3) Jumlah suling: ningkatkeun jumlah suling ningkatkeun jumlah sisi motong, anu sacara efektif tiasa ningkatkeun umur keran; kumaha oge, éta bakal ngomprés rohangan miceun chip, anu ngarugikeun pikeun miceun chip;
Bahan keran
1. Baja pakakas: lolobana dipaké pikeun keran incisor leungeun, anu geus teu umum deui;
2. Baja kecepatan tinggi bébas kobalt: ayeuna seueur dianggo salaku bahan keran, sapertos M2 (W6Mo5Cr4V2, 6542), M3, jsb., ditandaan ku kode HSS;
3. Baja kecepatan tinggi anu ngandung kobalt: ayeuna seueur dianggo salaku bahan keran, sapertos M35, M42, jsb., kalayan kode tanda HSS-E;
4. Baja metalurgi bubuk kecepatan tinggi: dianggo salaku bahan keran kinerja tinggi, kinerjana ningkat pisan dibandingkeun sareng dua di luhur. Métode penamaan unggal produsén ogé béda, sareng kode panyirian nyaéta HSS-E-PM;
5. Bahan karbida: biasana nganggo partikel ultra-halus sareng tingkat kateguhan anu saé, utamina dianggo pikeun ngadamel keran suling lempeng pikeun ngolah bahan chip pondok, sapertos beusi tuang abu-abu, aluminium silikon tinggi, jsb.;
Keran gumantung pisan kana bahan. Milih bahan anu saé tiasa langkung ngaoptimalkeun parameter struktural keran, janten cocog pikeun kaayaan kerja anu efisien sareng langkung nungtut, bari ogé gaduh umur anu langkung lami. Ayeuna, produsén keran ageung gaduh pabrik bahan atanapi rumus bahan nyalira. Dina waktos anu sami, kusabab masalah sumber daya kobalt sareng harga, baja kecepatan tinggi kinerja tinggi bébas kobalt anu énggal ogé parantos dileupaskeun.
.Keran Mesin Seruling Spiral Heliks DIN371/DIN376 TICN Benang Pelapis Kualitas Luhur (mskcnctools.com)