Wolfraamcarbide flowboor
PRODUCTBESCHRIJVING
Het principe van het boren met smeltlijm.
De smeltboor genereert warmte door middel van snelle rotatie en axiale wrijvingsdruk om het materiaal te plastificeren en te vervangen. Tegelijkertijd ponst en vormt de boor een bus die ongeveer drie keer zo dik is als het basismateriaal. Vervolgens wordt deze bus door middel van een tap geëxtrudeerd en getapt om zeer nauwkeurige en sterke schroefdraad in het dunne materiaal te creëren.
AANBEVELING VOOR GEBRUIK IN WORKSHOPS
De eerste stap: het plastificeren van het materiaal door middel van snelle rotatie en axiale druk. De dikte van de gegoten bus is 3 keer zo groot als die van het basismateriaal.
De tweede stap: de schroefdraad wordt gevormd door koudextrusie om zeer nauwkeurige, koppelrijke en hoogwaardige schroefdraad te produceren.n draden
| Merk | MSK | Coating | No |
| Productnaam | Thermische wrijvingsboorbitset | Type | Plat/Rond type |
| Materiaal | Wolfraamcarbide | Gebruik | Boren |
FUNCTIE
Voorzorgsmaatregelen bij het gebruik van heteluchtboren:
1. Werkstukmateriaal: De smeltboor is geschikt voor het bewerken van diverse metalen met een diameter van 1,8-32 mm en een wanddikte van 0,8-4 mm, zoals ijzer, zacht staal, roestvrij staal, titanium, aluminium, koper, messing (zinkgehalte minder dan 40%), aluminiumlegeringen (siliciumgehalte minder dan 0,5%), enz. Hoe dikker en harder het materiaal, hoe korter de levensduur van de smeltboor.
2. Smeltpasta: Tijdens het boren met een smeltboor wordt direct een hoge temperatuur van meer dan 600 graden Celsius bereikt. De speciale smeltpasta verlengt de levensduur van de smeltboor, verbetert de kwaliteit van het binnenoppervlak van de cilinder en zorgt voor een strakke en nette snijkant. Het wordt aanbevolen om na elke 2-5 geboorde gaten in gewoon koolstofstaal een kleine hoeveelheid smeltpasta aan te brengen; bij roestvrijstalen werkstukken moet na elk geboord gat handmatig smeltpasta worden aangebracht. Hoe dikker en harder het materiaal, hoe vaker smeltpasta moet worden toegevoegd.
3. De schacht en boorkop van de smeltlijmboormachine: Als er geen speciale koelplaat aanwezig is, gebruik dan perslucht om af te koelen.
4. Boormachine-uitrusting: zolang er diverse boormachines, freesmachines en bewerkingscentra met de juiste snelheid en vermogen beschikbaar zijn, is het boren met smeltlijm mogelijk. De dikte van het materiaal en de materiaaleigenschappen zelf zijn van invloed op de bepaling van de rotatiesnelheid.
5. Voorgeboorde gaten: Door een klein startgat voor te boren, kan vervorming van het werkstuk worden voorkomen. Voorgeboorde gaten kunnen de axiale kracht en de hoogte van de cilinder verminderen en zorgen bovendien voor een vlakkere rand aan het onderste uiteinde van de cilinder, waardoor buigvervorming van dunwandige (minder dan 1,5 mm) werkstukken wordt voorkomen.
6. Gebruik bij het tappen tapolie: het is aan te raden extrusietappen te gebruiken, die niet door snijden maar door extrusie worden gevormd en daardoor een hoge treksterkte en torsiewaarde hebben. Het is ook mogelijk om gewone snijtappen te gebruiken, maar hiermee kan gemakkelijk de cilinder worden beschadigd en de diameter van de smeltboor is anders en moet apart worden gemaakt.
7. Onderhoud van de smeltboor: Na verloop van tijd zal het oppervlak van de smeltboor slijten en zullen er smeltpasta of werkstukresten aan het boorlichaam blijven kleven. Klem de smeltboor vast in de spankop van de draaibank of freesmachine en slijp deze met schuurpasta. Let hierbij niet op de veiligheid.
