Analisis Masalah Keran Pecah

1. Diaméter liang liang handapna leutik teuing
Contona, nalika ngolah ulir M5 × 0.5 tina bahan logam beusi, mata bor diaméter 4.5mm kedah dianggo pikeun ngadamel liang handap nganggo keran motong. Upami mata bor 4.2mm disalahgunakeun pikeun ngadamel liang handap, bagian anu kedah dipotong kukeranpasti bakal ningkat nalika ngetok. , anu antukna bakal ngaruksak keran. Disarankeun pikeun milih diaméter liang handap anu leres numutkeun jinis keran sareng bahan potongan ketok. Upami teu aya mata bor anu mumpuni, anjeun tiasa milih anu langkung ageung.

2. Nanganan masalah matéri
Bahan tina potongan tapping éta henteu murni, sareng aya bintik-bintik keras atanapi pori-pori di sababaraha bagian, anu bakal nyababkeun keran kaleungitan kasaimbanganana sareng langsung rusak.

3. Mesin pakakasna henteu nyumponan sarat akurasi tinakeran
Pakakas mesin sareng awak pangjepit ogé penting pisan, khususna pikeun keran anu kualitasna luhur, ngan ukur pakakas mesin sareng awak pangjepit anu presisi anu tangtu anu tiasa ngalaksanakeun kinerja keran. Biasana konsentrisitasna henteu cekap. Dina awal ngetok, posisi awal keran henteu leres, nyaéta, sumbu spindel henteu konsentris sareng garis tengah liang handap, sareng torsi ageung teuing nalika prosés ngetok, anu mangrupikeun alesan utama pikeun karusakan keran.

4. Kualitas cairan motong sareng minyak pelumas henteu saé

Aya masalah sareng kualitas cairan motong sareng minyak pelumas, sareng kualitas produk olahan rentan ka burr sareng kaayaan ngarugikeun anu sanés, sareng umur jasa ogé bakal dikirangan pisan.

5. Kagancangan motong sareng eupan anu teu masuk akal

Nalika aya masalah dina pamrosésan, kaseueuran pangguna ngalakukeun tindakan pikeun ngirangan kecepatan motong sareng laju asupan, supados gaya propulsi keran ngirangan, sareng katepatan ulir anu dihasilkeun ku éta ngirangan pisan, anu ningkatkeun karasana permukaan ulir. , diaméter ulir sareng akurasi ulir teu tiasa dikontrol, sareng gerinda sareng masalah sanésna tangtosna langkung teu tiasa dihindari. Nanging, upami kecepatan asupan gancang teuing, torsi anu dihasilkeun ageung teuing sareng keran gampang rusak. Kecepatan motong nalika serangan mesin umumna 6-15m/mnt pikeun baja; 5-10m/mnt pikeun baja anu dipareuman sareng ditemper atanapi baja anu langkung keras; 2-7m/mnt pikeun baja tahan karat; 8-10m/mnt pikeun beusi tuang. Pikeun bahan anu sami, diaméter keran anu langkung alit nyandak nilai anu langkung luhur, sareng diaméter keran anu langkung ageung nyandak nilai anu langkung handap.