మీకు ఈ పదాలు తెలుసా: హెలిక్స్ కోణం, పాయింట్ కోణం, ప్రధాన కట్టింగ్ ఎడ్జ్, ఫ్లూట్ ప్రొఫైల్? లేకపోతే, మీరు చదవడం కొనసాగించాలి. మేము ఇలాంటి ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇస్తాము: సెకండరీ కట్టింగ్ ఎడ్జ్ అంటే ఏమిటి? హెలిక్స్ కోణం అంటే ఏమిటి? అవి అప్లికేషన్లో వాడకాన్ని ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయి?
ఈ విషయాలను తెలుసుకోవడం ఎందుకు ముఖ్యం: వేర్వేరు పదార్థాలు సాధనంపై వేర్వేరు డిమాండ్లను ఉంచుతాయి. ఈ కారణంగా, డ్రిల్లింగ్ ఫలితానికి తగిన నిర్మాణంతో ట్విస్ట్ డ్రిల్ ఎంపిక చాలా ముఖ్యం.
ట్విస్ట్ డ్రిల్ యొక్క ఎనిమిది ప్రాథమిక లక్షణాలను పరిశీలిద్దాం: పాయింట్ యాంగిల్, మెయిన్ కటింగ్ ఎడ్జ్, కట్ చిసెల్ ఎడ్జ్, పాయింట్ కట్ మరియు పాయింట్ థిన్నింగ్, ఫ్లూట్ ప్రొఫైల్, కోర్, సెకండరీ కటింగ్ ఎడ్జ్ మరియు హెలిక్స్ యాంగిల్.
వివిధ పదార్థాలలో ఉత్తమ కట్టింగ్ పనితీరును సాధించడానికి, ఎనిమిది లక్షణాలను ఒకదానికొకటి సరిపోల్చాలి.
వీటిని వివరించడానికి, మేము ఈ క్రింది మూడు ట్విస్ట్ డ్రిల్లను ఒకదానితో ఒకటి పోల్చాము:
- ట్విస్ట్ డ్రిల్ DIN 338, HSS-E
- ట్విస్ట్ డ్రిల్స్ DIN 338, HSSE-Co M35
- ట్విస్ట్ డ్రిల్ DIN 338, HSS 4341
బిందువు కోణం
ట్విస్ట్ డ్రిల్ యొక్క తలపై పాయింట్ కోణం ఉంటుంది. పైభాగంలో ఉన్న రెండు ప్రధాన కట్టింగ్ అంచుల మధ్య కోణం కొలుస్తారు. మెటీరియల్లో ట్విస్ట్ డ్రిల్ను మధ్యలో ఉంచడానికి ఒక పాయింట్ కోణం అవసరం.
బిందువు కోణం చిన్నగా ఉంటే, పదార్థంలో కేంద్రీకరణ సులభం అవుతుంది. ఇది వక్ర ఉపరితలాలపై జారిపోయే ప్రమాదాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.
బిందువు కోణం పెద్దదిగా ఉంటే, ట్యాపింగ్ సమయం తక్కువగా ఉంటుంది. అయితే, ఎక్కువ కాంటాక్ట్ ప్రెజర్ అవసరం మరియు పదార్థంలో కేంద్రీకరణ కష్టం.
రేఖాగణితంగా కండిషన్ చేయబడిన, చిన్న బిందువు కోణం అంటే పొడవైన ప్రధాన కట్టింగ్ అంచులు, అయితే పెద్ద బిందువు కోణం అంటే చిన్న ప్రధాన కట్టింగ్ అంచులు.
ప్రధాన కట్టింగ్ అంచులు
ప్రధాన కట్టింగ్ అంచులు వాస్తవ డ్రిల్లింగ్ ప్రక్రియను తీసుకుంటాయి. తేడాలు చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, చిన్న కట్టింగ్ అంచులతో పోలిస్తే పొడవైన కట్టింగ్ అంచులు అధిక కట్టింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంటాయి.
ట్విస్ట్ డ్రిల్ ఎల్లప్పుడూ కట్ ఉలి అంచుతో అనుసంధానించబడిన రెండు ప్రధాన కట్టింగ్ అంచులను కలిగి ఉంటుంది.
ఉలి అంచుని కత్తిరించండి
కత్తిరించిన ఉలి అంచు డ్రిల్ చిట్కా మధ్యలో ఉంటుంది మరియు దీనికి కట్టింగ్ ప్రభావం ఉండదు. అయితే, ట్విస్ట్ డ్రిల్ నిర్మాణానికి ఇది చాలా అవసరం, ఎందుకంటే ఇది రెండు ప్రధాన కట్టింగ్ అంచులను కలుపుతుంది.
కత్తిరించిన ఉలి అంచు పదార్థంలోకి ప్రవేశించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు పదార్థంపై ఒత్తిడి మరియు ఘర్షణను కలిగిస్తుంది. డ్రిల్లింగ్ ప్రక్రియకు అననుకూలమైన ఈ లక్షణాలు ఉష్ణ ఉత్పత్తిని పెంచుతాయి మరియు విద్యుత్ వినియోగాన్ని పెంచుతాయి.
అయితే, ఈ లక్షణాలను "సన్నబడటం" అని పిలవబడే ద్వారా తగ్గించవచ్చు.
పాయింట్ కట్స్ మరియు పాయింట్ థిన్నింగ్స్
పాయింట్ సన్నబడటం వలన ట్విస్ట్ డ్రిల్ పైభాగంలో కత్తిరించిన ఉలి అంచు తగ్గుతుంది. సన్నబడటం వలన పదార్థంలోని ఘర్షణ శక్తులు గణనీయంగా తగ్గుతాయి మరియు తద్వారా అవసరమైన ఫీడ్ ఫోర్స్ తగ్గుతుంది.
దీని అర్థం పదార్థంలో కేంద్రీకరణకు సన్నబడటం నిర్ణయాత్మక అంశం. ఇది ట్యాపింగ్ను మెరుగుపరుస్తుంది.
వివిధ పాయింట్ థిన్నింగ్లు DIN 1412 ఆకారాలలో ప్రామాణీకరించబడ్డాయి. అత్యంత సాధారణ ఆకారాలు హెలికల్ పాయింట్ (ఆకారం N) మరియు స్ప్లిట్ పాయింట్ (ఆకారం C).
ఫ్లూట్ ప్రొఫైల్ (గ్రూవ్ ప్రొఫైల్)
ఛానల్ వ్యవస్థగా దాని పనితీరు కారణంగా, ఫ్లూట్ యొక్క ప్రొఫైల్ చిప్ శోషణ మరియు తొలగింపును ప్రోత్సహిస్తుంది.
గ్రూవ్ ప్రొఫైల్ వెడల్పుగా ఉంటే, చిప్ శోషణ మరియు తొలగింపు మెరుగ్గా ఉంటుంది.
పేలవమైన చిప్ తొలగింపు అంటే అధిక వేడి అభివృద్ధి, ఇది ప్రతిగా అనీలింగ్కు దారితీస్తుంది మరియు చివరికి ట్విస్ట్ డ్రిల్ విరిగిపోతుంది.
వెడల్పు గల గాడి ప్రొఫైల్స్ చదునుగా ఉంటాయి, సన్నని గాడి ప్రొఫైల్స్ లోతుగా ఉంటాయి. గాడి ప్రొఫైల్ యొక్క లోతు డ్రిల్ కోర్ యొక్క మందాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. ఫ్లాట్ గాడి ప్రొఫైల్స్ పెద్ద (మందపాటి) కోర్ వ్యాసాలను అనుమతిస్తాయి. లోతైన గాడి ప్రొఫైల్స్ చిన్న (సన్నని) కోర్ వ్యాసాలను అనుమతిస్తాయి.
కోర్
ట్విస్ట్ డ్రిల్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ణయించే కొలత కోర్ మందం.
పెద్ద (మందపాటి) కోర్ వ్యాసం కలిగిన ట్విస్ట్ డ్రిల్లు అధిక స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు అందువల్ల అధిక టార్క్లు మరియు గట్టి పదార్థాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. కంపనాలు మరియు పార్శ్వ శక్తులకు ఇవి ఎక్కువ నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి కాబట్టి అవి హ్యాండ్ డ్రిల్లలో ఉపయోగించడానికి కూడా చాలా బాగా సరిపోతాయి.
గాడి నుండి చిప్స్ తొలగింపును సులభతరం చేయడానికి, డ్రిల్ చిట్కా నుండి షాంక్ వరకు కోర్ మందం పెరుగుతుంది.
మార్గదర్శక చాంఫర్లు మరియు ద్వితీయ కట్టింగ్ అంచులు
రెండు గైడ్ చాంఫర్లు ఫ్లూట్స్ వద్ద ఉన్నాయి. షార్ప్లీ గ్రౌండెడ్ చాంఫర్లు బోర్ హోల్ యొక్క సైడ్ ఉపరితలాలపై అదనంగా పనిచేస్తాయి మరియు డ్రిల్ చేసిన రంధ్రంలో ట్విస్ట్ డ్రిల్ యొక్క గైడెన్స్కు మద్దతు ఇస్తాయి. బోర్ హోల్ గోడల నాణ్యత కూడా గైడ్ చాంఫర్ల లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సెకండరీ కట్టింగ్ ఎడ్జ్ గైడ్ చాంఫర్ల నుండి గ్రూవ్ ప్రొఫైల్కు పరివర్తనను ఏర్పరుస్తుంది. ఇది మెటీరియల్కు అతుక్కుపోయిన చిప్లను వదులుతుంది మరియు కత్తిరిస్తుంది.
గైడ్ చాంఫర్లు మరియు ద్వితీయ కట్టింగ్ అంచుల పొడవు ఎక్కువగా హెలిక్స్ కోణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
హెలిక్స్ కోణం (సర్పిలాకార కోణం)
ట్విస్ట్ డ్రిల్ యొక్క ముఖ్యమైన లక్షణం హెలిక్స్ కోణం (స్పైరల్ కోణం). ఇది చిప్ ఏర్పడే ప్రక్రియను నిర్ణయిస్తుంది.
పెద్ద హెలిక్స్ కోణాలు మృదువైన, పొడవైన చిప్పింగ్ పదార్థాలను సమర్థవంతంగా తొలగిస్తాయి. మరోవైపు, చిన్న హెలిక్స్ కోణాలను కఠినమైన, చిన్న చిప్పింగ్ పదార్థాలకు ఉపయోగిస్తారు.
చాలా చిన్న హెలిక్స్ కోణం (10° – 19°) కలిగిన ట్విస్ట్ డ్రిల్స్ పొడవైన సర్పిలం కలిగి ఉంటాయి. బదులుగా, పెద్ద హెలిక్స్ కోణం (27° – 45°) కలిగిన ట్విస్ట్ డ్రిల్స్ ర్యామ్డ్ (చిన్న) సర్పిలం కలిగి ఉంటాయి. సాధారణ సర్పిలం కలిగిన ట్విస్ట్ డ్రిల్స్ 19° – 40° హెలిక్స్ కోణం కలిగి ఉంటాయి.
అప్లికేషన్లోని లక్షణాల విధులు
మొదటి చూపులో, ట్విస్ట్ డ్రిల్స్ విషయం చాలా క్లిష్టంగా అనిపిస్తుంది. అవును, ట్విస్ట్ డ్రిల్ను వేరు చేసే అనేక భాగాలు మరియు లక్షణాలు ఉన్నాయి. అయితే, అనేక లక్షణాలు పరస్పరం ఆధారపడి ఉంటాయి.
సరైన ట్విస్ట్ డ్రిల్ను కనుగొనడానికి, మీరు మొదటి దశలో మీ అప్లికేషన్కు దిశానిర్దేశం చేసుకోవచ్చు. డ్రిల్స్ మరియు కౌంటర్సింక్ల కోసం DIN మాన్యువల్ DIN 1836 ప్రకారం, అప్లికేషన్ గ్రూపులను N, H మరియు W అనే మూడు రకాలుగా విభజించడాన్ని నిర్వచిస్తుంది:
ఈ రోజుల్లో మీరు మార్కెట్లో ఈ మూడు రకాల N, H మరియు W లను మాత్రమే కనుగొనలేరు, ఎందుకంటే కాలక్రమేణా, ప్రత్యేక అనువర్తనాల కోసం ట్విస్ట్ డ్రిల్లను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి రకాలు భిన్నంగా అమర్చబడ్డాయి. అందువల్ల, DIN మాన్యువల్లో నామకరణ వ్యవస్థలు ప్రామాణికం కాని హైబ్రిడ్ రూపాలు ఏర్పడ్డాయి. MSK వద్ద మీరు N రకాన్ని మాత్రమే కాకుండా UNI, UTL లేదా VA రకాలను కూడా కనుగొంటారు.
ముగింపు మరియు సారాంశం
ట్విస్ట్ డ్రిల్ యొక్క ఏ లక్షణాలు డ్రిల్లింగ్ ప్రక్రియను ప్రభావితం చేస్తాయో ఇప్పుడు మీకు తెలుసు. కింది పట్టిక నిర్దిష్ట ఫంక్షన్ల యొక్క అతి ముఖ్యమైన లక్షణాల యొక్క అవలోకనాన్ని మీకు అందిస్తుంది.
| ఫంక్షన్ | లక్షణాలు |
|---|---|
| కటింగ్ పనితీరు | ప్రధాన కట్టింగ్ అంచులు ప్రధాన కట్టింగ్ అంచులు అసలు డ్రిల్లింగ్ ప్రక్రియను స్వాధీనం చేసుకుంటాయి. |
| సేవా జీవితం | ఫ్లూట్ ప్రొఫైల్ (గ్రూవ్ ప్రొఫైల్) ఛానల్ వ్యవస్థగా ఉపయోగించే ఫ్లూట్ యొక్క ప్రొఫైల్ చిప్ శోషణ మరియు తొలగింపుకు బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు అందువల్ల, ట్విస్ట్ డ్రిల్ యొక్క సేవా జీవితంలో ఇది ఒక ముఖ్యమైన అంశం. |
| అప్లికేషన్ | బిందువు కోణం & హెలిక్స్ కోణం (సర్పిలాకార కోణం) గట్టి లేదా మృదువైన పదార్థంలో అనువర్తనానికి బిందు కోణం మరియు హెలిక్స్ కోణం కీలకమైన అంశాలు. |
| కేంద్రీకరణ | పాయింట్ కట్స్ మరియు పాయింట్ థిన్నింగ్స్ పాయింట్ కట్స్ మరియు పాయింట్ థిన్నింగ్స్ అనేవి మెటీరియల్లో కేంద్రీకృతం కావడానికి నిర్ణయాత్మక అంశాలు. కత్తిరించిన ఉలి అంచును పలుచగా చేయడం ద్వారా వీలైనంత వరకు తగ్గించవచ్చు. |
| కేంద్రీకరణ ఖచ్చితత్వం | మార్గదర్శక చాంఫర్లు మరియు ద్వితీయ కట్టింగ్ అంచులు గైడింగ్ చాంఫర్లు మరియు ద్వితీయ కట్టింగ్ అంచులు ట్విస్ట్ డ్రిల్ యొక్క కేంద్రీకరణ ఖచ్చితత్వాన్ని మరియు డ్రిల్లింగ్ రంధ్రం యొక్క నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తాయి. |
| స్థిరత్వం | కోర్ ట్విస్ట్ డ్రిల్ యొక్క స్థిరత్వానికి కోర్ మందం నిర్ణయాత్మక కొలత. |
ప్రాథమికంగా, మీరు మీ అప్లికేషన్ మరియు మీరు డ్రిల్ చేయాలనుకుంటున్న మెటీరియల్ని నిర్ణయించవచ్చు.
ఏ ట్విస్ట్ డ్రిల్స్ అందించబడుతున్నాయో పరిశీలించి, మీ మెటీరియల్ డ్రిల్ చేయడానికి మీకు అవసరమైన లక్షణాలు మరియు విధులను సరిపోల్చండి.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్టు-12-2022