1. Хэрэгслийн геометрийн параметрүүдийг сонгоно уу
Зэвэрдэггүй ган боловсруулахдаа багажны зүсэх хэсгийн геометрийг ерөнхийдөө тармуурын өнцөг болон арын өнцгийг сонгохоос харгалзан үзэх хэрэгтэй. Тармуурын өнцгийг сонгохдоо лимбэний профиль, налуу байгаа эсэх, ирний налуугийн эерэг ба сөрөг өнцөг зэрэг хүчин зүйлсийг харгалзан үзэх хэрэгтэй. Багажнаас үл хамааран зэвэрдэггүй ган боловсруулахдаа илүү том тармуурын өнцөг ашиглах ёстой. Багажны тармуурын өнцгийг нэмэгдүүлэх нь үйрмэг огтлох, цэвэрлэх явцад үүсэх эсэргүүцлийг бууруулж болно. Зайны өнцгийг сонгох нь тийм ч хатуу биш боловч хэт бага байж болохгүй. Хэрэв зайны өнцөг хэт бага байвал ажлын хэсгийн гадаргуутай ноцтой үрэлт үүсгэж, боловсруулсан гадаргуугийн барзгар байдлыг улам дордуулж, багажны элэгдлийг хурдасгана. Мөн хүчтэй үрэлтийн улмаас зэвэрдэггүй ган гадаргуугийн хатууралтын нөлөө нэмэгддэг; багажны зайны өнцөг хэт том, хэт том байж болохгүй, ингэснээр багажны шаантагны өнцөг буурч, зүсэлтийн ирмэгийн бат бөх чанар буурч, багажны элэгдэл хурдасдаг. Ерөнхийдөө, хөнгөвчлөх өнцөг нь ердийн нүүрстөрөгчийн ган боловсруулахаас хамаагүй том байх ёстой.
Тармуурын өнцгийн сонголт Зүсэлтийн дулаан үүсгэх болон дулаан сарних талаас нь авч үзвэл тармуурын өнцгийг нэмэгдүүлэх нь зүсэлтийн дулааны үүсэлтийг бууруулж, зүсэлтийн температур хэт өндөр биш байх боловч тармуурын өнцөг хэт том байвал багажны үзүүрийн дулаан сарних эзэлхүүн буурч, зүсэлтийн температур эсрэгээрээ байх болно. Өргөгдсөн. Тармуурын өнцгийг багасгах нь зүсэгчийн толгойн дулаан сарних нөхцлийг сайжруулж, зүсэлтийн температур буурч болох ч тармуурын өнцөг хэт бага байвал зүсэлтийн хэв гажилт ноцтой болж, зүсэлтээс үүссэн дулаан амархан сарнихгүй. Дадлагаас харахад тармуурын өнцөг go=15°-20° хамгийн тохиромжтой.
Барзгар боловсруулалтын цэвэрлэгээний өнцгийг сонгохдоо хүчирхэг зүсэх багажны ирмэгийн бат бэх өндөр байх шаардлагатай тул цэвэрлэгээний өнцөг бага байх ёстой; өнгөлгөөний үед багажны элэгдэл нь голчлон зүсэх ирмэгийн хэсэг болон хажуугийн гадаргуу дээр үүсдэг. Зэвэрдэггүй ган нь хатуурахад өртөмтгий материал бөгөөд хажуугийн гадаргуугийн үрэлтээс үүдэлтэй гадаргуугийн чанар болон багажны элэгдэлд илүү их нөлөөлдөг. Боломжийн хөнгөлөлтийн өнцөг нь: аустенит зэвэрдэггүй ган (185HB-ээс доош)-ийн хувьд хөнгөлөлтийн өнцөг 6°— —8° байж болно; мартенситик зэвэрдэггүй ган (250HB-ээс дээш) боловсруулахад цэвэрлэгээний өнцөг 6°-8°; мартенситик зэвэрдэггүй ган (250HB-ээс доош)-ийн хувьд цэвэрлэгээний өнцөг 6°-10° байна.
Ирний налуу өнцгийн сонголт Ирний налуу өнцгийн хэмжээ ба чиглэл нь чипийн урсгалын чиглэлийг тодорхойлдог. Ирний налуу өнцгийн ls-ийн боломжийн сонголт нь ихэвчлэн -10°-20° байдаг. Гаднах тойрог, нарийн эргүүлэх нүх, нарийн хавтгайг бичил өнгөлөхдөө том иртэй налуу багаж хэрэгслийг ашиглах хэрэгтэй: ls45°-75° ашиглах хэрэгтэй.
2. Багаж хэрэгслийн материалын сонголт
Зэвэрдэггүй ган боловсруулах үед багажны суурь нь зүсэх явцад чичирхийлэл, хэв гажилтаас зайлсхийхийн тулд их хэмжээний зүсэх хүчний улмаас хангалттай бат бөх, хатуулагтай байх ёстой. Энэ нь багажны суурьны зохих том хөндлөн огтлолын талбайг сонгох, багажны суурь үйлдвэрлэхэд өндөр бат бэхтэй материал ашиглах, тухайлбал бөхөөж, хатууруулсан 45 эсвэл 50 ган ашиглахыг шаарддаг.
Багажны зүсэх хэсэгт тавигдах шаардлага Зэвэрдэггүй ган боловсруулах үед багажны зүсэх хэсгийн материал нь элэгдэлд тэсвэртэй, өндөр температурт зүсэх чадвараа хадгалах шаардлагатай. Одоогоор түгээмэл хэрэглэгддэг материалууд нь: өндөр хурдтай ган болон цементжүүлсэн карбид юм. Өндөр хурдтай ган нь зүсэх чадвараа зөвхөн 600°C-аас доош байлгаж чаддаг тул өндөр хурдтай зүсэхэд тохиромжгүй бөгөөд зөвхөн бага хурдтай зэвэрдэггүй ган боловсруулахад тохиромжтой. Цементжүүлсэн карбид нь өндөр хурдтай гангаас илүү дулаанд тэсвэртэй, элэгдэлд тэсвэртэй тул цементжүүлсэн карбидын материалаар хийсэн багаж хэрэгсэл нь зэвэрдэггүй ган зүсэхэд илүү тохиромжтой.
Цементжүүлсэн карбидыг хоёр ангилалд хуваадаг: вольфрам-кобальт хайлш (YG) болон вольфрам-кобальт-титан хайлш (YT). Вольфрам-кобальт хайлш нь сайн бат бөх чанартай. Үйлдвэрлэсэн багаж хэрэгсэл нь илүү том тармуурын өнцөг болон илүү хурц ирмэг ашиглан нунтаглах боломжтой. Зүсэх явцад үйрмэг нь амархан деформацид ордог бөгөөд зүсэлт нь хурдан байдаг. Үйрмэг нь багажинд наалдахад хялбар биш. Энэ тохиолдолд зэвэрдэггүй ганыг вольфрам-кобальт хайлшаар боловсруулах нь илүү тохиромжтой. Ялангуяа барзгар боловсруулалт болон их хэмжээний чичиргээтэй завсарлагатай зүсэлт хийхэд вольфрам-кобальт хайлшийн ир ашиглах хэрэгтэй. Энэ нь вольфрам-кобальт-титан хайлш шиг хатуу, хэврэг биш, хурцлахад хялбар биш, үйрэхэд хялбар байдаг. Вольфрам-кобальт-титан хайлш нь улаан өнгийн илүү хатуулагтай бөгөөд өндөр температурын нөхцөлд вольфрам-кобальт хайлшаас илүү элэгдэлд тэсвэртэй боловч илүү хэврэг, цохилт, чичиргээнд тэсвэртэй биш бөгөөд ерөнхийдөө зэвэрдэггүй ган нарийн эргэлтийн хэрэгсэл болгон ашигладаг.
Багажны материалын зүсэх чадвар нь багажны бат бөх чанар, бүтээмжтэй холбоотой бөгөөд багажны материалын үйлдвэрлэлийн чадвар нь багажны өөрийнх нь үйлдвэрлэл, хурцлах чанарт нөлөөлдөг. YG цементжүүлсэн карбид гэх мэт өндөр хатуулаг, сайн наалддаг эсэргүүцэл, бат бөх чанартай багажны материалыг сонгохыг зөвлөж байна. YT цементжүүлсэн карбид хэрэглэхгүй байх нь хамгийн сайн арга юм, ялангуяа 1Gr18Ni9Ti аустенит зэвэрдэггүй ган боловсруулах үед. YT хатуу хайлшийн хайлш хэрэглэхээс бүрэн зайлсхийх хэрэгтэй, учир нь зэвэрдэггүй ган дахь титан (Ti) болон YT төрлийн цементжүүлсэн карбидын Ti нь харилцан үйлчлэл үүсгэдэг тул чипс нь хайлш дахь Ti-г амархан авч, багажны элэгдлийг нэмэгдүүлдэг. Үйлдвэрлэлийн туршлагаас харахад YG532, YG813, YW2 гурван зэрэглэлийн материалыг зэвэрдэггүй ган боловсруулахад ашиглах нь сайн боловсруулалтын үр нөлөөтэй байдаг.
3. Таслах хэмжээг сонгох
Цементжүүлсэн карбидын багажаар боловсруулах үед ирмэг болон масштабын салаа үүсэхийг дарангуйлах, гадаргуугийн чанарыг сайжруулахын тулд огтлох хэмжээ нь ерөнхий нүүрстөрөгчийн ган ажлын хэсгүүдийг эргүүлэхээс арай бага, ялангуяа огтлох хурд хэт өндөр байх ёсгүй, огтлох хурдыг ерөнхийдөө Vc=60——80м/мин, зүсэх гүн ap=4——7мм, тэжээлийн хурд f=0.15——0.6мм/р гэж зөвлөж байна.
4. Багажны зүсэх хэсгийн гадаргуугийн барзгар байдалд тавигдах шаардлага
Багажны зүсэх хэсгийн гадаргуугийн өнгөлгөөг сайжруулснаар үйрмэг муруйх үед эсэргүүцлийг бууруулж, багажны бат бөх чанарыг сайжруулж чадна. Энгийн нүүрстөрөгчийн ган боловсруулахтай харьцуулахад зэвэрдэггүй ган боловсруулах үед багажны элэгдлийг удаашруулахын тулд зүсэх хэмжээг зохих ёсоор багасгах хэрэгтэй; үүний зэрэгцээ зүсэх явцад зүсэх дулаан болон зүсэх хүчийг бууруулж, багажны ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд зохих хөргөлт болон тослох шингэнийг сонгох хэрэгтэй.
Нийтэлсэн цаг: 2021 оны 11-р сарын 16
