របកគំហើញថ្មីមួយនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាព្យាបាលផ្ទៃកំពុងកំណត់និយមន័យឡើងវិញនូវដំណើរការសម្រាប់ឧបករណ៍ខួងកាប៊ីដដោយសន្យាថានឹងទទួលបានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រសិទ្ធភាព គុណភាពបញ្ចប់ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នៅទូទាំងពិភពលោក។ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីដំណើរការ passivation កម្រិតខ្ពស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឧបករណ៍ជំនាន់ចុងក្រោយបំផុតផ្តល់នូវភាពផ្ទុយគ្នាតែមួយគត់៖ គែមដែលបានកែប្រែដោយមីក្រូទស្សន៍ដែលកាត់បានមុតជាង លឿនជាង និងស្អាតជាងពេលមុនៗ។
អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ការស្វែងរកភាពមុតស្រួចបំផុតនៅក្នុងឧបករណ៍កាប៊ីត ជារឿយៗនាំឱ្យមានភាពងាយរងគ្រោះដ៏សំខាន់មួយ៖ គែមផុយស្រួយ ស្តើងដូចឡាម ដែលងាយនឹងបាក់បែក និងពាក់លឿន ជាពិសេសក្រោមប្រតិបត្តិការខួងដែលមានបន្ទុកខ្ពស់នៅក្នុងវត្ថុធាតុរឹងដូចជាដែកថែបរឹង យ៉ាន់ស្ព័រ និងដែកវណ្ណះ។ ភាពផុយស្រួយនេះបានបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចប់មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ភាពធន់នឹងការកាត់កើនឡើង ការបរាជ័យឧបករណ៍មុនអាយុ និងបាតុភូតដ៏ខកចិត្តនៃ "ដុំសាច់កាត់" - គែមកកកុញ (BUE) ដែលសម្ភារៈការងារផ្សារលើឧបករណ៍ ដែលធ្វើឱ្យខូចដំណើរការ និងគុណភាពផ្ទៃ។
ដំណើរការធ្វើឲ្យមានភាពស្អិតដែលទើបបានធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងថ្មីនេះដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះដោយផ្ទាល់។ ដោយធ្វើលើសពីការធ្វើឲ្យគែមមូលសាមញ្ញ ឬការលាបថ្នាំស្រោបបែបប្រពៃណី បច្ចេកវិទ្យាអាល្លឺម៉ង់ផ្តាច់មុខនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការព្យាបាលគីមី និងមេកានិចដែលមានការគ្រប់គ្រងខ្ពស់។ វាកែប្រែយ៉ាងច្បាស់លាស់នូវធរណីមាត្រមីក្រូនៃគែមកាត់នៅកម្រិតអនុមីក្រូ។
វិទ្យាសាស្ត្រនៃ "ការស្រពោន" ដែលគ្រប់គ្រងបាន៖
ការបង្កើតមីក្រូប៊ែវលគោលដៅ៖ ជំនួសឲ្យការបន្សល់ទុកគែមមុតស្រួច (និងផុយស្រួយ) ដំណើរការនេះបង្កើតជាគែមឬកាំដ៏តូចច្រឡឹងមិនគួរឲ្យជឿតាមបណ្តោយគែមកាត់។ មីក្រូប៊ែវលនេះត្រូវបានរចនាឡើងឲ្យធំល្មមដើម្បីលុបបំបាត់ចំណុចខ្សោយបំផុត និងងាយបាក់បំផុត។
ការលុបបំបាត់ពិការភាពតូចៗ៖ ដំណើរការនេះធ្វើឱ្យរលោង និងលុបបំបាត់ភាពមិនប្រក្រតីនៃមីក្រូទស្សន៍ និងចំណុចតានតឹងដែលនៅសេសសល់ពីដំណើរការកិនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយបង្កើតជាតំបន់ផ្លាស់ប្តូរដែលគ្មានកំហុសនៅពីក្រោយគែមកាត់ពិតប្រាកដ។
ភាពសុចរិតនៃគែមដែលប្រសើរឡើង៖ លទ្ធផលគឺជាគែមដែលរក្សាបាននូវភាពមុតស្រួចពិសេសសម្រាប់ការកាត់ ប៉ុន្តែមានកម្លាំង និងភាពធន់នឹងការប្រេះ និងការរបកកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ការកើនឡើងនៃការអនុវត្តនៅក្នុងពិភពពិត៖
គែមដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អិតល្អន់នេះប្រែក្លាយទៅជាអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងនៅលើកម្រាលរោងចក្រ៖
ការកាត់ "មុត និងលឿន"៖ ផ្ទុយពីវិចារណញាណ គែមដែលអសកម្មជួបប្រទះនឹងភាពធន់នឹងការកាត់តិចជាងច្រើន។ តាមរយៈការទប់ស្កាត់ការបំបែកមីក្រូឈីប និងការចាប់ផ្តើមនៃ BUE ឧបករណ៍នេះរក្សាបាននូវរូបរាងធរណីមាត្រ និងភាពមុតស្រួចដែលបានរចនារបស់វាបានយូរជាងមុន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនម៉ាស៊ីន (Vc) និងអត្រាចំណី (f) ខ្ពស់ជាងមុនដោយមិនបាត់បង់ភាពសុចរិតនៃគែម ដែលជំរុញផលិតភាពដោយផ្ទាល់។
ការបញ្ចប់កម្រិតខ្ពស់៖ ការលុបបំបាត់មីក្រូឈីប និងគែមដែលកកកុញ គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការសម្រេចបាននូវផ្ទៃបញ្ចប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ សកម្មភាពកាត់រលូន និងស្ថិរភាពបង្កើតរន្ធដែលមានតម្លៃ Ra ទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលជារឿយៗលុបបំបាត់ប្រតិបត្តិការបញ្ចប់បន្ទាប់បន្សំ។ បេតិកភណ្ឌ "ដំណើរការកែច្នៃរបស់អាល្លឺម៉ង់" សង្កត់ធ្ងន់លើការស្វែងរកភាពជាក់លាក់ចុងក្រោយ និងភាពល្អឥតខ្ចោះនៃផ្ទៃ។
ដុំសាច់កាត់ដែលថយចុះ (BUE): តាមរយៈការធ្វើឱ្យគែមរលោង និងដកចំណុចស្ត្រេសចេញ ការធ្វើអសកម្មនឹងកាត់បន្ថយកន្លែងបង្កើតស្នូលដែលសម្ភារៈស្នាដៃអាចជាប់គ្នា។ រួមផ្សំជាមួយនឹងសកម្មភាពកាត់កាន់តែរលូន និងការកកិតថយចុះ នេះកាត់បន្ថយការបង្កើតគែមដែលកកកុញយ៉ាងខ្លាំង ដែលធានាបាននូវលំហូរបន្ទះឈីបដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងកម្លាំងកាត់ដែលមានស្ថេរភាព។
អាយុកាលឧបករណ៍បានយូរអង្វែង៖ ភាពរឹងមាំនៃគែម និងភាពធន់នឹងការប្រេះ និងការពាក់របស់យន្តការ ប្រែក្លាយដោយផ្ទាល់ទៅអាយុកាលឧបករណ៍ដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន។ ឧបករណ៍ដំណើរការជាប់លាប់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់បន្ថែមទៀត មុនពេលត្រូវការជំនួស ឬកែលម្អឡើងវិញ ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងថ្លៃដើមឧបករណ៍ក្នុងមួយគ្រឿង។
ភាពជឿជាក់នៃដំណើរការកើនឡើង៖ ភាពធន់នឹងការកាត់ថយចុះ និងការបង្ក្រាប BUE នាំឱ្យមានលក្ខខណ្ឌម៉ាស៊ីនដែលមានស្ថេរភាព និងអាចព្យាករណ៍បានកាន់តែច្រើន។ នេះកាត់បន្ថយរំញ័រ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃផ្នែកដែលខូចដោយសារតែការបរាជ័យឧបករណ៍ ឬគុណភាពផ្ទៃមិនល្អ។
ផលប៉ះពាល់ និងភាពអាចរកបាននៃឧស្សាហកម្ម៖
បច្ចេកវិទ្យានេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារតម្រូវការខ្ពស់ ដែលជាទូទៅនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលរថយន្ត ការផលិតឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងវិស័យថាមពល ជាកន្លែងដែលការខួងរន្ធជ្រៅ និងច្បាស់លាស់នៅក្នុងវត្ថុធាតុដើមដែលពិបាកកិន គឺជាទម្លាប់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលកំពុងតស៊ូជាមួយនឹងគុណភាពបញ្ចប់ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃអាយុកាលឧបករណ៍ ឬបញ្ហាគែមដែលបានសាងសង់ គឺជាបេក្ខជនដ៏សំខាន់ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែកក្កដា-០៤-២០២៥
