Gamybos proveržis, kurio centre – novatoriški srauto grąžtai (dar vadinamiterminio trinties grąžtas(arba „flowdrill“) keičia tai, kaip pramonės šakos kuria tvirtus ir patikimus sriegius plonuose metalo lakštuose ir vamzdžiuose. Ši trinties pagrindu sukurta technologija panaikina tradicinio gręžimo ir sriegimo poreikį, todėl žymiai padidėja stiprumas, greitis ir ekonomiškumas, ypač automobilių, aviacijos ir kosmoso bei elektronikos sektoriuose.
Pagrindinė inovacija slypi unikaliame procese, kurį įgalina šie specializuoti antgaliai. Skirtingai nuo įprastų grąžtų, kurie pjauna ir šalina medžiagą, srautinis grąžtas generuoja intensyvią šilumą dėl itin didelio sukimosi greičio ir kontroliuojamo ašinio slėgio derinio. Kai specialiai suformuotas volframo karbido antgalis liečiasi su ruošinio paviršiumi, trintis greitai įkaitina pagrindinį metalą – paprastai plieną, nerūdijantį plieną, aliuminį arba vario lydinius – iki plastinės būsenos (apie 600–900 °C, priklausomai nuo medžiagos).
Ši suformuota įvorė yra labai svarbi savybė. Paprastai ji išsikiša iki 3 kartų, palyginti su pradiniu pagrindinės medžiagos storiu. Pavyzdžiui, sriegiant 2 mm storio lakštą, gaunamas tvirtas 6 mm aukščio apykaklė. Tai žymiai padidina sriegio įgilinimo gylį, daug labiau nei būtų įmanoma naudojant vien tik žaliavos storį.
Suformavus įvorę, procesas dažnai tęsiasi sklandžiai. Po to seka standartinis sriegiklis.srauto grąžtas, arba iš karto tame pačiame mašinos cikle (suderinamoje įrangoje), arba vėlesnės operacijos metu. Sriegiklis išpjauna tikslius sriegius tiesiai į naujai suformuotą storasienę įvorę. Kadangi įvorė yra originalios medžiagos grūdelių struktūros dalis, o ne pridėtas įdėklas, gauti sriegiai pasižymi išskirtiniu dideliu tikslumu ir tvirtumu.
Pagrindiniai privalumai, skatinantys diegimą:
Neprilygstamas tvirtumas gręžiant plonas medžiagas: 3 kartų įvorė užtikrina žymiai geresnį sriegio sukibimą, palyginti su tiesioginiu sriegimu į pagrindo storį arba naudojant įdėklus.
Greitis ir efektyvumas: sujungia skylių darymą ir įvorių formavimą į vieną itin greitą operaciją (dažnai per kelias sekundes vienai skylei), todėl nereikia atskirų gręžimo, šerpetų šalinimo ir įdėklų montavimo veiksmų.
Medžiagų taupymas: Srauto gręžimo fazėje nesusidaro drožlės, todėl sumažėja medžiagų atliekos.
Sandarūs sujungimai: išstumta medžiaga sandariai teka aplink skylę, dažnai sukurdama sandarią jungtį, idealiai tinkančią skysčių ar slėgio taikymams.
Sumažintas įrankių kiekis: Nereikia veržlių, suvirinimo veržlių ar kniedėmis pritvirtintų įdėklų, todėl supaprastėja medžiagų sąrašai ir logistika.
Švaresnis procesas: Minimalus drožlių susidarymas ir daugeliu atvejų nereikia pjovimo skysčių (tepimas kartais naudojamas grąžto tarnavimo laikui pailginti arba specifinėms medžiagoms apdoroti).
Pritaikymo galimybės plačios: ši technologija sparčiai populiarėja visur, kur lengvoms plonoms medžiagoms reikalingos tvirtos srieginės jungtys:
Automobiliai: elektromobilių akumuliatorių dėklai, važiuoklės komponentai, laikikliai, išmetimo sistemos, sėdynių rėmai.
Aviacija ir kosmosas: vidaus plokštės, ortakiai, lengvos konstrukcinės kronšteinai.
Elektronika: serverių lentynos, korpusų plokštės, radiatoriai.
ŠVOK: Lakštinio metalo ortakių jungtys, laikikliai.
Baldai ir prietaisai: konstrukciniai karkasai, kuriems reikalingi paslėpti, tvirti tvirtinimo taškai.
Srauto grąžtų gamintojai ir toliau tobulina geometriją, dangas ir medžiagų sudėtį, kad prailgintų įrankių tarnavimo laiką, pagerintų pažangių lydinių našumą ir optimizuotų automatizavimo procesą. Kadangi pramonės šakos nenuilstamai siekia lengvesnių konstrukcijų ir gamybos efektyvumo, terminio trinties gręžimas, kurį varo novatoriškas...srauto grąžtasbitas pasirodo esąs nepakeičiamas sprendimas kuriant didelio našumo sriegius ten, kur anksčiau jie buvo neįmanomi arba nepraktiški. Era, kai reikėjo kovoti su silpnais sriegiais plonuose lakštuose, užleidžia vietą tvirtoms ir paprastoms trinties būdu suformuotoms įvorėms.
Įrašo laikas: 2025 m. liepos 30 d.
