ការជំរុញឥតឈប់ឈរឆ្ពោះទៅរកយានយន្តដែលស្រាលជាងមុន រឹងមាំជាងមុន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ជាពិសេសជាមួយនឹងការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃយានយន្តអគ្គិសនី (EVs) ដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការផលិតរថយន្ត។ វិធីសាស្រ្តប្រពៃណីនៃការបង្កើតការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយរឹងមាំនៅក្នុងដែកសន្លឹកស្តើង - ដែលជាគ្រឿងផ្សំសំខាន់នៃតួរថយន្តទំនើប ស៊ុម និងប្រអប់ - ជារឿយៗពាក់ព័ន្ធនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់បន្ថែមដូចជាគ្រាប់ផ្សារ ឬគ្រាប់ rivet ។ ទាំងនេះណែនាំភាពស្មុគស្មាញ ទម្ងន់ ចំណុចបរាជ័យដែលអាចកើតមាន និងពេលវេលាវដ្តយឺតជាងមុន។ សូមណែនាំការខួងកកិតដោយកម្ដៅ (TFD) និងឧបករណ៍ឯកទេសរបស់វា -ប៊ីតខួងលំហូរ Carbides និងឈុតប៊ីតខួងកកិតកម្ដៅ – បច្ចេកវិទ្យាមួយដែលផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរថយន្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្មការបង្កើតខ្សែស្រឡាយរួមមានកម្លាំងខ្ពស់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងវត្ថុធាតុស្តើងៗ។
បញ្ហាប្រឈមនៃការតោងរថយន្ត៖ ទម្ងន់ កម្លាំង និងល្បឿន
វិស្វករយានយន្តតែងតែតស៊ូជាមួយនឹងភាពផ្ទុយគ្នានៃទម្ងន់-កម្លាំង។ ដែកថែបស្តើងៗ និងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការកាត់បន្ថយម៉ាស់យានយន្ត និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ឬជួររថយន្តអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្កើតខ្សែស្រឡាយដែលអាចទ្រទម្ងន់បានក្នុងផ្នែកស្តើងៗទាំងនេះគឺជាបញ្ហា៖
ការភ្ជាប់មានកំណត់៖ ការគោះបែបប្រពៃណីចូលទៅក្នុងសន្លឹកស្តើងផ្តល់នូវការភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយតិចតួចបំផុត ដែលនាំឱ្យមានកម្លាំងទាញចេញទាប និងងាយនឹងរបូតចេញ។
ភាពស្មុគស្មាញ និងទម្ងន់បន្ថែម៖ គ្រាប់ផ្សារ គ្រាប់ភ្ជាប់ ឬគ្រាប់ rivet បន្ថែមគ្រឿងបន្លាស់ តម្រូវឱ្យមានប្រតិបត្តិការបន្ទាប់បន្សំ (ផ្សារ ការចុច) បង្កើនទម្ងន់ និងបង្កើតកន្លែងច្រេះ ឬបញ្ហាត្រួតពិនិត្យគុណភាព។
ចំណុចកកស្ទះនៃដំណើរការ៖ ការខួងដាច់ដោយឡែក ការបញ្ចូល/ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងជំហាននៃការគោះ ធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មបរិមាណច្រើន។
កំដៅ និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ៖ គ្រាប់ផ្សារបង្កើតកំដៅខ្លាំង ដែលអាចធ្វើឱ្យបន្ទះស្តើងៗកោង ឬប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈសម្បត្តិនៃសម្ភារៈនៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅ (HAZ)។
ម៉ាស៊ីនខួងលំហូរs: ដំណោះស្រាយដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើបណ្តាញ
ការខួងកកិតកម្ដៅ ដែលរួមបញ្ចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន CNC កោសិការ៉ូបូត ឬម៉ាស៊ីនពហុស្ពីនដែលឧទ្ទិសដល់ ផ្តល់នូវចម្លើយដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយ៖
ថាមពលប្រតិបត្តិការតែមួយ៖ មន្តអាគមស្នូលរបស់ TFD ស្ថិតនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការខួង ការបង្កើតប៊ូស និងការប៉ះចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការស្វ័យប្រវត្តិដ៏រលូនមួយ។ ប៊ីតខួងលំហូរ Carbide តែមួយ ដែលបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន (ជាធម្មតា 3000-6000 RPM សម្រាប់ដែកថែប ខ្ពស់ជាងសម្រាប់អាលុយមីញ៉ូម) ក្រោមកម្លាំងអ័ក្សដ៏សំខាន់ បង្កើតកំដៅកកិតខ្លាំង។ នេះធ្វើឱ្យលោហៈមានលក្ខណៈប្លាស្ទិក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យធរណីមាត្រតែមួយគត់របស់ប៊ីតហូរ និងផ្លាស់ទីលំនៅសម្ភារៈ ដោយបង្កើតជាប៊ូសរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏រលូនប្រហែល 3 ដងនៃកម្រាស់សន្លឹកដើម។
ការប៉ះភ្លាមៗ៖ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនខួងហូរដកចូលវិញ ការប៉ះស្តង់ដារ (ជារឿយៗនៅលើឧបករណ៍កាន់ឧបករណ៍ដូចគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬអ័ក្សទីពីរដែលធ្វើសមកាលកម្ម) នឹងធ្វើតាមភ្លាមៗ ដោយកាត់ខ្សែស្រឡាយដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ចូលទៅក្នុងប៊ូសជញ្ជាំងក្រាស់ដែលទើបបង្កើតថ្មីនេះ។ នេះលុបបំបាត់ការគ្រប់គ្រងរវាងប្រតិបត្តិការ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាវដ្តយ៉ាងខ្លាំង។
ការរួមបញ្ចូលដោយមនុស្សយន្ត៖ ឈុតប៊ីតខួងកកិតកម្ដៅគឺស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ដៃមនុស្សយន្ត។ សមត្ថភាពរបស់ពួកវាក្នុងការអនុវត្តដំណើរការបង្កើតខ្សែស្រឡាយទាំងមូលជាមួយនឹងផ្លូវឧបករណ៍តែមួយ (ខួងចុះក្រោម បង្កើតប៊ូស ដកថយ គោះចុះក្រោម ដកថយ) ធ្វើឱ្យការសរសេរកម្មវិធី និងការប្រតិបត្តិរបស់មនុស្សយន្តកាន់តែងាយស្រួល។ មនុស្សយន្តអាចដាក់ឧបករណ៍បានយ៉ាងច្បាស់លាស់លើវណ្ឌវង្កស្មុគស្មាញលើរចនាសម្ព័ន្ធតួខ្លួនពណ៌ស (BIW) ឬសមាសធាតុរង។
ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនខួងលំហូរ៖
កម្លាំងខ្សែស្រឡាយកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង៖ នេះគឺជាគុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់បំផុត។ ខ្សែស្រឡាយភ្ជាប់នឹងប៊ូសក្រាស់ (ឧទាហរណ៍ បង្កើតជាប៊ូសកម្ពស់ 9 ម.ម ពីសន្លឹកកម្រាស់ 3 ម.ម) ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងទាញចេញ និងកម្លាំងឆ្នូត ដែលជារឿយៗលើសពីកម្លាំងនៃគ្រាប់ផ្សារ ឬគ្រាប់ rivet។ នេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សមាសធាតុសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់ (យុថ្កាខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ជើងទ្រប្រព័ន្ធព្យួរ) និងតំបន់រំញ័រខ្ពស់។
ការកាត់បន្ថយទម្ងន់គួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ ការលុបបំបាត់គ្រាប់ផ្សារ គ្រាប់រឹត ឬគ្រាប់រឹតខ្លួនឯងនឹងធ្វើឱ្យទម្ងន់ថយចុះ។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាជារឿយៗអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករចនាប្រើសម្ភារៈរង្វាស់ស្តើងជាងមុនជារួម ចាប់តាំងពីប៊ូសដែលបង្កើតឡើងផ្តល់នូវការពង្រឹងក្នុងមូលដ្ឋានដែលត្រូវការកម្លាំង ដោយមិនចាំបាច់បន្ថែមទម្ងន់នៅកន្លែងផ្សេង។ ក្រាមដែលសន្សំបានក្នុងមួយការតភ្ជាប់កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទូទាំងយានយន្ត។
ប្រសិទ្ធភាព និងល្បឿនដំណើរការដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រតិបត្តិការបីទៅជាវដ្តកាត់តែមួយ។ វដ្តខួង និងស្ទាបដែកកកិតកម្ដៅធម្មតាអាចបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 2-6 វិនាទី ដែលលឿនជាងការខួងជាបន្តបន្ទាប់ ការដាក់/ផ្សារគ្រាប់ និងការស្ទាបដែក។ នេះជំរុញទិន្នផលលើខ្សែផលិតកម្មបរិមាណខ្ពស់។
គុណភាព និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាកាន់តែប្រសើរ៖ TFD ដោយស្វ័យប្រវត្តិផ្តល់នូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាពីរន្ធមួយទៅរន្ធមួយទៀតដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ដំណើរការនេះអាចធ្វើម្តងទៀតបានខ្ពស់ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ CNC ឬប៉ារ៉ាម៉ែត្ររ៉ូបូត ដែលកាត់បន្ថយកំហុសរបស់មនុស្សដែលកើតមានជាទូទៅក្នុងការដាក់គ្រាប់ដោយដៃ ឬការផ្សារ។ ប៊ូសដែលបង្កើតឡើងបង្កើតជាផ្ទៃរន្ធរលោង ជារឿយៗបិទជិត ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការច្រេះ និងការស្អិតជាប់នឹងថ្នាំលាប។
កាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញ និងថ្លៃដើមរបស់ប្រព័ន្ធ៖ ការលុបបំបាត់ឧបករណ៍ចំណីគ្រាប់ដាច់ដោយឡែក ស្ថានីយ៍ផ្សារ ឧបករណ៍បញ្ជាផ្សារ និងការត្រួតពិនិត្យគុណភាពពាក់ព័ន្ធ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមឧបករណ៍មូលធន តម្រូវការទំហំជាន់ ភាពស្មុគស្មាញនៃការថែទាំ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់ (គ្មានខ្សែផ្សារ/ឧស្ម័ន គ្មានគ្រាប់)។
ភាពសុចរិតនៃសន្លាក់ដែលប្រសើរឡើង៖ ប៊ូសរួមបញ្ចូលគ្នាបង្កើតបានជាផ្នែកបន្តលោហធាតុនៃសម្ភារៈមូលដ្ឋាន។ មិនមានហានិភ័យនៃការរលុងនៃគ្រាប់ វិល ឬធ្លាក់ចេញដូចឧបករណ៍ភ្ជាប់មេកានិចទេ ហើយគ្មានកង្វល់អំពី HAZ ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្សារដែកនោះទេ។
ភាពបត់បែននៃសម្ភារៈ៖ ប៊ីតខួង Carbide Flow អាចដោះស្រាយបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនូវសម្ភារៈចម្រុះនៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗ៖ ដែកថែបស្រាល ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងយ៉ាន់ស្ព័រទាប (HSLA) ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់កម្រិតខ្ពស់ (AHSS) យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម (5xxx, 6xxx) និងសូម្បីតែសមាសធាតុដែកអ៊ីណុកមួយចំនួន។ ថ្នាំកូតឧបករណ៍ (ដូចជា AlCrN សម្រាប់អាលុយមីញ៉ូម TiAlN សម្រាប់ដែកថែប) បង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់។
កម្មវិធីសំខាន់ៗសម្រាប់យានយន្តដែលជំរុញការទទួលយក៖
ប្រអប់និងថាសអាគុយ EV៖ ប្រហែលជាកត្តាជំរុញដ៏ធំបំផុត។ រចនាសម្ព័ន្ធជញ្ជាំងស្តើងធំៗទាំងនេះ (ជាញឹកញាប់អាលុយមីញ៉ូម) ត្រូវការចំណុចខ្សែស្រឡាយដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងមិនលេចធ្លាយជាច្រើនសម្រាប់ការតោង គម្រប បន្ទះត្រជាក់ និងគ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនី។ TFD ផ្តល់នូវកម្លាំងដែលត្រូវការដោយមិនបន្ថែមទម្ងន់ ឬភាពស្មុគស្មាញឡើយ។ ប៊ូសបិទជិតជួយការពារការចូលនៃទឹកត្រជាក់។
តួរថយន្ត និងស៊ុមរង៖ តង្កៀប សមាជិកឆ្លងកាត់ និងចំណុចម៉ោនប្រព័ន្ធព្យួរទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្លាំង និងភាពធន់នឹងរំញ័ររបស់ TFD នៅក្នុងដែកថែបស្តើង និងមានកម្លាំងខ្ពស់។
ស៊ុមកៅអី និងយន្តការ៖ សមាសធាតុសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗដែលទាមទារកម្លាំងទាញចេញខ្ពស់បំផុតសម្រាប់យុថ្កាខ្សែក្រវ៉ាត់ និងចំណុចម៉ោនដ៏រឹងមាំ។ TFD លុបបំបាត់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ធំៗ និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការផ្សារ។
តួរថយន្តពណ៌ស (BIW)៖ តង្កៀបផ្សេងៗ ការពង្រឹង និងចំណុចម៉ោនខាងក្នុងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត ដែលគ្រាប់បន្ថែមមានភាពធ្ងន់ ហើយការផ្សារមិនគួរឱ្យចង់បាន។
ប្រព័ន្ធផ្សង៖ ឧបករណ៍ព្យួរសម្រាប់តោង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ការពារកម្ដៅលើដែកអ៊ីណុកស្តើង ឬដែកអាលុយមីញ៉ូមទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីរន្ធដែលធន់នឹងការច្រេះ និងភាពធន់នឹងរំញ័រ។
ឯកតា HVAC និងបំពង់ខ្យល់៖ ចំណុចម៉ោន និងបន្ទះចូលសេវាកម្មដែលតម្រូវឱ្យមានខ្សែស្រឡាយរឹងមាំនៅក្នុងទ្រុងដែកសន្លឹកស្តើងៗ។
តម្រូវការ Carbide ក្នុង TFD រថយន្ត៖
ដំណើរការផលិតរថយន្តមានរយៈពេលយូរ ដែលទាមទារភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់យូរអង្វែង។ ប៊ីតខួង Carbide Flow Drill Bits មិនអាចចរចាបានទេ។ ពួកវាទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពកកិតខ្លាំង (ជារឿយៗលើសពី 800°C/1472°F នៅចុង) ល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ និងកម្លាំងអ័ក្សសំខាន់ៗដែលជួបប្រទះរាប់ពាន់ដងក្នុងមួយវេន។ ស្រទាប់ខាងក្រោម carbide មីក្រូគ្រាប់ធញ្ញជាតិទំនើប និងថ្នាំកូតឯកទេស (TiAlN, AlTiN, AlCrN) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ភារៈរថយន្តជាក់លាក់ ដែលបង្កើនអាយុកាលឧបករណ៍ និងរក្សាបាននូវការបង្កើតប៊ូស និងគុណភាពរន្ធដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិ។ ការថែទាំយ៉ាងល្អ។សំណុំប៊ីតខួងកកិតកម្ដៅអាចដំណើរការរន្ធរាប់ពាន់មុនពេលត្រូវការជំនួស ដែលផ្តល់នូវសេដ្ឋកិច្ចថ្លៃដើមក្នុងមួយរន្ធដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
សមាហរណកម្ម និងអនាគត៖
ការធ្វើសមាហរណកម្មដោយជោគជ័យពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃ RPM អត្រាចំណី កម្លាំងអ័ក្ស និងការត្រជាក់ (ជារឿយៗការផ្លុំខ្យល់តិចតួចបំផុតជាជាងការហូរទឹកត្រជាក់ដើម្បីជៀសវាងការពន្លត់ប៊ូសបង្កើត)។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យតាមដានការពាក់ឧបករណ៍ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការសម្រាប់ការថែទាំព្យាករណ៍។ នៅពេលដែលការរចនារថយន្តជំរុញបន្ថែមទៀតឆ្ពោះទៅរករចនាសម្ព័ន្ធសម្ភារៈច្រើន (ឧទាហរណ៍ តួអាលុយមីញ៉ូមនៅលើស៊ុមដែក) និងទម្ងន់ស្រាលជាងមុន តម្រូវការសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា Flow Drill នឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង។ សមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការបង្កើតខ្សែស្រឡាយដែលមានមូលដ្ឋានលើវត្ថុធាតុស្តើង និងចម្រុះ ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងលំហូរផលិតកម្មស្វ័យប្រវត្តិ ដាក់ទីតាំង Thermal Friction Drilling មិនត្រឹមតែជាជម្រើសមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាស្តង់ដារនាពេលអនាគតសម្រាប់ការតោងរថយន្តដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងមានកម្លាំងខ្ពស់។ វាគឺជាបដិវត្តន៍មួយដោយស្ងាត់ៗក្នុងការក្លែងបន្លំយានយន្តដែលរឹងមាំ និងស្រាលជាងមុនម្តងមួយប៊ូសរួមបញ្ចូលគ្នា។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥
